Mechaniséierter Motoenblock mat engem Power-Take-off-Schaft (PTO) kënnen eng Vielfalt vu Aarbecht maachen - aus der Putzplaz d'Fläsch ze planchéieren fir eng dekorativ Rasen. Dës versatile Apparater hunn e staarken Trëppeltour a si fir d'Installatioun vun Uschlëss adaptéiert - Snowplow , Mower , Pinsel, Seeder an sou weider.
Wann Dir Äre Motoblock mat PTO brauch fir Iech konstruktiv Elementer ze akzeptéieren, da gëtt d'Eenheet e multifunctionelle Assistent zu Äre Landwirtschaftsminister.
Auswiel vun engem Motorblock mat engem Power-Take-off-Schaft
Haut ginn ett vill Modelle vu Motoblocks op den Maart, déi an der Art a Weis funktionnéieren, d'Zuel vun de Wellen, d'Kraaft, d'Geschwindegkeeteparameter etc. Wann Dir e Motorblock kaaft, seng technesch Charakteristiken a Fonctionnalitéit berücksichtegt ginn, jee wéi op wat fir eng Aarbecht Dir maache wëllt a mat wéivill et operéiert gëtt.
Ofhängeg vum Benzin, all Motorblokken mat PTO ginn an d'Diesel an d'Benzin gespäichert.
Diesel Kraaftapparaten mat enger Power-Take-off-Welle sinn déi mächtegst a passabel. Si sinn verlässlech, hunn e laang Betribsdauer an si passend fir berufflech intensiv a komplex Aufgaben.
Déi populär déi sougenannten Diesel Motoblocks mat engem Power-Take-off Welle wéi Zubr a Grillo. Déi fréier goufen aus China produzéiert, dat lescht an Italien. Béid dëst an aner Motorblocken zeechne sech duerch Manoeverhéift, héich technesch Charakteristiken, Multifunktionalitéit.
Wann Dir e Motoblock brauch fir op enger klenger Zone ze schaffen, ass e Benzinmass gëeegent, zuverlässeg an der Operatioun, wirtschaftlech fir de Benzinverbrauch, effizient an manner teicht am Verglach mat Dieselmotoren.
Déi populärste Benzinfahrzeuge mat PTO, wéi zB UGRA Produkter an Russland a Mobil K gemeinsame Produktioun vu Russland an Italien.
D'UGRA Motorboote hunn eng verstäerkt Lenkstrooss, eng Dreissgeschwindegkeetsmëttlung, zwee Wellen, déi d'Verwäertung vun enger breeder Palette vun opmontéiert an gefleegt Ausrüstung erlaben. Dës Motoblock mat engem Power-Take-off-Welle kann op d'Moyenne gewiesselt ginn, well et e liicht Liichtdesign a méi bequem kontrolléiert.
Motoblock Mobile K ass mat gehärteten Stälschwellen ausgestatt, déi d'Unitéit mat dem héchsten Grad vu Zuverlässegkeet hunn. Si sinn Motoren vun der japanescher Firma Honda oder dem kanadesche Kohler Command, duerch déi se e grousst Beruffsliewen hunn.
E puer Faarwen aus der Motoblock Selektioun
Wann Dir Materialien kaaft hutt, kuckt op d'Land vun der Hierkonft. Normalerweis bekannt europäescher Produktioun probéieren d'Technologie mat nativen Trëppelen auszereechen, wat d'Ersatzdeeler erliichtert ass am Fall vum Offall méi einfach.
Branded "Inside" Motoblock garantéiert méi Zouverlässegkeet an Stabilitéit vum Betrieb ouni grouss Reparaturen. A bëllegen chinesesche Betriber däerfen net vu sou enger Qualitéit. Dëst gëllt speziell fir Leeschtungsmotorblöscht.
Wat fir ze wielen - e Motoblock oder e Kultivator?
Wann Dir mat dëser schwiereger Wiel konfrontéiert ass, musst Dir wëssen iwwer d'Haapterréierungen tëscht den zwou Unitéiten:
- D'Grouper si manner Kraaft, si hunn e Kraaftgrenz vu 5 Stp., An am Fall vun engem Motorblock kann et vu 6 bis 10 PS sinn.
- Motoblocks mat engem Stroumnockel ginn méi schwéier, hire Gewiicht ass 300 kg, während de Kultivator just 50-60 kg waacht.
- D'Grouper hunn méi limitéiert Fonktionnalitéit (Erntegung, Biergarten, Versuergung fir Plantagen), während e PTO Motoblock kann och als Moto- oder Elektro-Generator benotzt ginn, souwéi e Chopper an eng Rei aner Tools fir eng Farm oder Geméisgarten.