Eng staark Hälschent vun der Mënschheet op d'kleng Nuancen vun der gewollter Ausrüstung méi opmeren. Fir e Vëlo ze kafen war e richtege Feierdag, net vu villen Tréischter gedréckt, et muss suergfälscht bereet ginn. Nodeems Dir all e Vëlo fir Männer kaaft hutt, musst Dir kloer verstoe wat vun dësem Kaaf erwächt gëtt, a wéi eng Zwecker gëtt et.
D'Strooss, de Strooss ...
A vläicht net wäit ewech. Fir d'Fro beäntze wéi e Velosport fir e Mann gewielt ginn ass, musst Dir de Stil vum Fuerderen an d'Terrainen bestëmmen, wou et geet. Wann et geplangt ass eng extremer Sport wéi Bierg oder Cross-Land ze engagéieren, ass et natierlech fir en Mountainbike mat erhéijener Kraaft ze kafen.
Mountainbiket ass och gëeegent fir déi déi laang Rees op rau gelegent Terrain fannen. Allgemeng, duerch e gudde Frame, kann de Vëlo eng schwéier Last Gepäck bestoen, a breede Protektoren garantéieren e gudde Grip op all Weeër.
Wann Dir e gemoossene Spazier um Fluchhafen plangt, eng gemittlech Rees fir am Summer op enger Asphaltbunn ze schaffen, dann ass d'Wiel eendeiteg - et ass e Mann City-Vëlo. Well Ufänger extremals fuert spezialiséiert Vëloe fir Versuchstraining sog. BMX, speziell fir Tricks entwéckelt, awer op der Strooss si se net wäit vum Auslaaf.
Den Ënnerscheed tëschent e männlechen a weibleche Vëlo
Fir vill, dësen Ënnerscheed ass net ëmmer en Ënnerscheed, well Fraen dréinen oft e männleche Frame a fille sech gutt am selwechte Moment. Mee nach ëmmer de Begrëff "weiblecht Velo" implizéiert e verstoppte richtege Rohrröschen, wat et einfach ass op de Vëlo ze maachen an et ass einfach esou séier wéi méiglech aus der Noutbremsung ze sprangen. Dëst gëllt speziell fir déi méi wuesse Fraen.
Zousätzlech zu de Differenzen an der Geometrie vum Frame, Männer-Bikes sinn duerch eng verstoppt Faarf, och wann Ästheten nëmme hell an opfälleg Faarwen erlaben. Awer dës sinn ganz kleng Detailer, well et keng fundamental Ënnerscheeder gëtt an et gëtt keen Ënnerscheed tëscht der männlecher a weibleer Fouer.
Hardtail, duebel Wuelbefannen oder schwéier Gabel?
D'Fro no, wéi e Männebäi wielen wäerte ginn bis op d'Fro vum Ofschafung geklärt ginn. Wann d'Entscheedung fir eng Autobunn oder Stadhaus gefouert gëtt, da wier d'Gabel op dësem héigen, well et kee Besoin fir eng Abschiebung op dem Asphalt. Wann et e Mountainbiket ass, sollt Dir definitiv e Qualitéit Gabel mat mindestens e Loftstoßempfänger wielen, deen e Schlëssel vu mindestens 80 cm huet. Awer zwee Pendelriwwerer hunn e mouche Schlag, wann Dir e Markenmodell kaaft, well preiswerte Analogue vu rucke Stoosser absorbéiert sinn Et ass och gefeiert ginn a niewent hirer Wäertlosegkeet wësse se och schwéier iwwert de schon schwieregen Vëlo. D'Wiel vun enger konventionellem Zwee-Suspension gëtt gerechtfäerdegt wann den Gewicht vum Leefer méi wéi 100-120 kg ass.
Aluminium oder Stol?
Wann e Mann ee Vëlo fir rare Spaziergkee kaaft oder net vill Geld op e Eisen Päerd verbréngen, ass de Stälberer eng grouss Optioun. Et huet eng rieseg Sécherheetsmarge op all Strooss, seet net Angscht virun Auswierkungen an anere Schued, mee ass net resistent géint Korrosioun. Aluminiumfrënn, wat e méi héicht Präis fir 5-8 kg ass hell gëtt, wat wichteg fir laang Fahrradtouren, an och während den Transport vun engem Vëlo iwwert d'Treppe vun héichwäertege Gebaier.
A fir déi déi aus schwéier Schëffer verbuede sinn oder
Dee Bicycle fir e Mann kaafen, sollt et net vergiessen datt d'Gréisst vum Frame ass, déi sécher d'Wuesstum vum Reider passt. Wann Dir op e richtege Beem iwwert dem Rumm stinn, da soll et op der mannst 5-10 cm tëschent der Aart a vum Réckknäppchen sinn. Nëmme an dësem Fall wäert d'Risiko vun der Verletzung minimal sinn a mat engem Vëlo, dee fir de Wuesstum entsprécht, ass en Genoss.