D'Metro an der Haaptstad Däitschland gouf 1902 gebaut. Déi ënnerirdesch Linne sinn entlooss op d'Haaptstroossen vun der Stad, d'Tunnel baue ganz op. Et ass derwäert datt d'weltberühmte Myth iwwer Hitlers Uerde op d'Iwwerschwemmung iwwergaangen ass einfach z'entfalen. D'Flut vun der Berliner Metro ass onméiglech duerch seng shallche Plaz. Zousätzlech sinn d'Metro Sperre sou néierens sou datt se mat Flëss oder Kanäl verbonne sinn. Also et ass einfach onméiglech fir d'Metro ze fluten.
Kaart vun der Metro vu Berlin
De Metropolitan zu Berlin ass déi gréissten an Däitschland an ee vun de modernsten an der Welt. Op der Kaart vun der Berliner Metro fannt Dir 10 Strecken mat enger Gesamtlängt vu 151,7 km. Eng separat Linn U55 besteet aus 3 Statiounen, am Schluss ass en an d'U5 Linn verbonne ginn. Berliner Metro ass ganz eng mat der elektresch elektresch Zuchverbindung verbonnen, dofir ware vill Statiounen d'Verännerung vun enger Transportart op eng aner.
Wéi benotzt d'Metro zu Berlin?
Et gëtt een Ticket fir all Transportgewunnechten. Bedenkt wéi vill d'Metro zu Berlin kascht. Konventéiert ass d'Stad opgedeelt an Zonen: A (Stadzentrum), B (aner Distrikter vu Berlin) a C (eng Regioun déi den ganzen Territoire vu Brandenburg iwwer Berlin beritt). D'Käschten vun de Tickets variéieren vun enger annerhalschent op 15-16 Euro. Déi bëllegst Ticket fir eng kuerz Reesend op dräi Arrêten. Et féiert op Zonen A an B. Dir kënnt e Billjee fir eng onlimitéiert Zuel vun Transfere fir zwou Stonnen ofkaafen. Déi deier wäert ass e Grupp Ticket. Et féiert an all Richtungen eng onlimitéiert Zuel vu Transplantater. D'Gülteg Period gëtt vun 9 bis 3 Auer den nächsten Dag fir eng Grupp vu bis zu 5 Persounen.
D'Mette fréizäiteg mat 4 Auer opmaachen, op eng Auer um Mueres. Et ginn Zeilen, wou Zich fueren iwwer d'Auer. Dir sicht keng Warteschrack oder zéien op der Berliner Ubahn. Et ass ganz bequem, d'Metro zu Berlin fir Leit mat Behënnerungen ze benotzen, well se zimmlech méi flaach ënner dem Buedem läit. Et passt ouni Ticket een net schwéier, well d'Entrée an der U-Bahn net limitéiert ass, mä d'Inspektoren maachen hir Aarbecht qualitativ. Tickete mat der Hëllef vun Postmaschinne markéiert Tickets, déi no bei der U-Bahn ausmaachen.
Vun der Passagéier ass d'Berliner Metro an zwou Deeler: Ground (S-Bahn) an Ufer. Eng Bewegung aus enger Linn zum aneren gëtt net e Problem. Wann Dir op der Gare sidd, kuckt ganz suergfälteg a wéi de Wee Richtung Zuch kommt, well eng Zeil benotzt oft verschidde Richtungen.
Opmerksam verdéngt an der Metrostation vu Berlin. Dir fannt net laang Iwwergang. Et geet alles drëm fir e Bewegung vun engem Niveau zu enger anerer méi niddereg oder méi héich mat engem Lift oder enger Rolltreier. Bis elo, sidd net alarméiert wann d'Rolltreier stationéieren - et ass net gebrach. De Punkt ass
D'Statiounen si schlofen a nostinn genuch mateneen. Den Design vun de Statiounen ass ganz ästhetesch, an all Detail vun der Dekor dekoréiert seng Funktiounen. Bei de Statiounen e bësse méi däischter, awer dëst ass eng Konsequenz vun net schlecht Beleidegung, awer däischter Background vu Maueren a Spalten. Dëst gëllt nëmme fir den Ënnergrond vun der Metro. Wann Dir am Buedem steet, ännert alles alles radikal. Linnen fuert iwwer Brécke, iwwerdrooss. A verschiddenen Plazen sinn d'Strecken aus der Stad eraus an ginn opbaierbare elektresch Zich.