E perséinlechen Auto war laang aus Luxus an e Vehikel transforméiert. Awer, wéi virdrun, Auto Besëtzer beschäftegt d'Thema vun der Orientéierung am Terrain, egal ob Landsproochen oder Spéitbéi vu Stadstrecken. Natierlech kënnt Dir op eng laang Rees goen, am alen Wee, fir e Handschleifeveräin Autoen mat Papiergastë vu Stied a Atlas vun Stroossen ze fëllen, awer et gëtt vill méi praktesch Léisung - e Navigator kaaft. Also, haut d'Iwwerpréiwung ass gewidmet fir d'Fro op wéi Dir de richtegen Navigator fir e Auto këmmert.
Navigator fir e Auto - wat ass et?
Also, et ass décidéiert - mir ginn an de Buttek hannert dem Navigator. Awer net wéi se an hirer Diversitéit verluer sinn an déi richteg Navigatiounsméiglechkeeten entscheeden? Fir e korrekten Choix, lass eis e Bléck op de Prinzip vun der Operatioun vum Apparat. Fir den Navigator fir ze schaffen, brauch Dir zwee Saachen: korrekt definéiert Koordinaten vum Punkt wou et läit an déi aktuell Kaart vun der Géigend. Koordinaten ginn festgeluegt duerch Austauschen vun Signaler mat Navigatiounssatelliten, op Basis vun deem den Navigator seng Positioun berechent, a bindert dës Donnéeën op d'Kaarten an ass liesen.
Wéi wielen en Navigator fir e Auto ze wielen?
Wéi eng Parametere wären entscheedend wann Dir e speziellen AutoNavigator Modell ausgewielt hutt?
- Als éischt, kuckt op d'Charakteristiken vum Bildschirm. Gitt datt d'Komfort vun de Navigator direkt vun der Gréisst vum Bildschirm hänkt. Et ass onwahrscheinlech, datt iergendeen eppes drun ass fir op d'mannst eppes op engem klenge Schirm ze gesinn, wat och an der Sonn gleewen. Dofir ass fir de Gebrauch an engem Auto en Navigator mat engem Bildschirm manner wéi 5 Zoll an der Diagonal ze kaafen. Ähnlech wéi Dir sollt e Navigator vun enger onbekannter chinesescher Mark net spueren an erofhuelen, well d'Qualitéit vun der Matrix hunn se vill gewënscht.
- Zweetens, d'Auswiel vum Navigator ass festgeluegt vun der Navigatiounssoftware déi et ass. D'Entscheedung vu Software bestëmmt d'Kaarten op den Navigator erofgeluede ginn, wéi genau se wäerte sinn. Da virun e Kaf vun engem Navigator, da sollt Dir ëmmer erausfanne wat fir eng Software an en Typ vu Kaarten ass.
- Déi drëtt Punkte, déi muss onbedéngt oppassen wann Dir e Navigator kaaft - wéi et an den Auto gefalen ass. Op dëser Basis kënnen d'Navigateuren an hinged geteilt ginn (déi op dem Glas geluecht sinn) an am Armaturenbréck gebaut ginn. Selbstverständlech, geschützte Navigatiounsduercher si méi villfäheg - si kënne ganz ofgeschaaft ginn an ewechgeholl ginn. Mat engem embedded Modell gëtt et méi schwéier. Installatioune fir den Navigator sollten esou praktesch wéi méiglech sinn, fir datt de Apparat beim Fährt schwéngt.
- Den Design vum Kierper vum Navigator sollt sou einfach wéi méiglech sinn ouni detektéiert Detailer. Den normale schwaarz oder däischtergräifend Plastik - dat ass déi optimale Léisung fir den Auto Body "Susanin".
- D'Präsenz vun extra Multimedia-Funktiounen am Navigator huet net direkt seng Direktzuel openeen ze beaflossen - fir de richtege Wee ze recommandéieren. Dofir si se éischter e agreabele Zousatz wéi e Faktor, deen d'Choix vun dësem Apparat signifikant beaflosst. E ganz aner Problem - d'Präsenz vun engem DVR am Navigator.
Wielt e Navigator mat DVR
Wéi bekannt, an der Verhältness vun moderner Strooss an ganz aggressivem Verhalen vun den Participanten vun der Bewegung, ass den DVR am Auto absolut irreplaceabel. Also vläicht ass et Wäert, e Gerät vun der "Zwee-an-One" Klasse ze kaafen: den Recorder an den Navigator an engem Package?
Dës Léisung huet zwee Plusuren a signifikante Nodeeler. Natierlech sinn zwee Apparater an engem Wunneg vill manner Plaz an e brauch manner Energie. Mee mir erwaarden net esou eng Symbiosie vu gudder Qualitéit. De Grond fir dëst ass de klenge Betrag, an déi kleng Resolutioun vu Video Recording, déi bal ganz kleng Detailer vum Bild zerstéiert.