Zënter der Schafung vun der Eisebunn hu vill Honnerte vu Joer scho passéiert. An zënter hier huet de Schinnenentransfer de laange Wee vun der Entwécklung vu der manueller Traktioun vu groussem LKW iwwerwältegt bis super schnelle moderne Express Zich, déi um Prinzip vun der magnetescher Levitation bewegen.
Wéi eng Zuch ass déi schnellsten an der Welt?
Laut den neisten offiziellen Informatiounen, ass de schnellsten Zuch an der Welt an Japan an seng Maximalgeschwindegkeet ass 581 km / h. 2003 huet de Super-High-Speed-Zuch am Testmodus op der JR-Maglev-Teststrecke an der Géigend vu Yamanashi Prefecture gestart. Den Zuch Maglev (Zuch op e magnetesche Këssen) MLX01-901 flitteg méi wäit wéi de Bunnbett wéinst der Kraaft vum elektromagnetesche Feld, ouni d'Surface vun de Schinne ze berühren, an déi eenzeg Bremskraaft ass et aerodynamesch Resistenz. Dëse Zich huet eng zimlech laang a spéit "Nase", déi néideg ass fir d'Loftresistenz ze reduzéieren, a seng Vitesse kënnt Dir mat dem Flugtransport op enger Distanz vu bis zu 1000 km konkurrieren.
Elo, an engem Testmodus a verbannen de Tokyo an Nagoya, de MLX01-901 Zug huet 16 Autoen, wou bis zu 1000 Passagéier bequem Platz hunn. Eng vollplatteg Lansung vum Zuch ass 2027 geplangt, a vun ca. 2045 muss de magnéitesche Stroossen Tokyo an Osaka-Süd an Norden vum Land verbonne mathuelen. Trotz all déi Fabrikatiounsméiglechkeet a vill Virdeeler erfëllt dës Zort Zuch d'Konstruktioun vun enger separater Eisenbunnsindustrie, wat e schwieregen finanziellen Schwieregkeete verursaacht. Well fir eng komplett Message op engem magnetesche Polbecht tëscht Tokio an Osaka z'ernimmen, wat ongeféier 500 km ass, brauch ongeféier 100 Milliarden Dollar.
Et ass ze behalen datt dat net de éischten Zuch deen mat der Hëllef vun der magnetescher Levitation funktionéiert. Dee selweschten Zuch féiert am China, awer seng Vitesse, am Verglach mat den Japaner, ass nëmme 430 km / h.
Déi zweet Kandidat fir den schnellsten Passagéierer ass de franséisch Zuchttreffen TGV POS V150. Am Joer 2007 huet dës elektresch Zuch op der Autobunn LGV Est tëscht Strasburg a Paräis op 575 km / h beschleunegt an e Weltrekord an de Zich vun dësem Typ gesat. Dofir hunn d'Fransousen bewisen, datt déi traditionell Eisenbunn-Technologie, déi iwwerall d'Welt verbreet ass, ganz gutt Resultater produzéiere kann. Bis haut, a Frankräich, Zich vun Typ TGV ginn fir den Transport an 150 Richtungen benotzt, dorënner internationale Strecken.
De schnellsten Schnellschnellzug vum CIS
Haut, an der Weesentheet vum post-sowjetesche Raum, ass de schnellsten Zuch an elektrescher Traktioun zu Russland. Besonnesch fir déi russesch Gesellschaft vun de russesche Schinnen 2009 huet d'däitsch Elektrëschfirma Siemens den Sapsan-Zug entwéckelt. Den Zuch gouf no engem Vugel vun der Prouf vun der Falkonfamill ernannt, wat fir Geschwindegkeete vu bis zu 90 m / s kënnt erreechen.
Den zweeten am schnellsten Zuch op der Lëscht vun der fréierer UdSSR gouf 2011 an Usbekistan gestart. Den neistste Schnellschnellzug Afrosiab, entwéckelt vun der spuenescher Firma PATENTES TALGO SL, kann op eng maximal Geschwindegkeet vun 250 km / h beschleunegen, wat d'Verzéngerung vun der Strooss vun der Tashkent-Samarkand-Streck reduzéiert.